（原标题：品性行不可撸撸射，闭幕看一看 长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构全球首拆）
紫金财经11月30日音书 自本年10月22日长城汽车在坦克秋季期间发布会上肃穆推出 Hi4-Z 纵置双电机混联架构后，Hi4-Z 便肃穆步入公众眼帘。算作专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、矫健能源、高着力耗四大上风，卤莽兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克500。
长城汽车Hi4-Z，恰是针对于平方通勤与轻度越野的双场景应用而研发出品，其能源层面的优秀期间实力，很猛进程上地处置了泛越野用户“满电一条龙，馈电一条虫”的出行痛点。
婷儿 户外近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗期间中心进行了全球首拆。
这次步履由中汽信息科技（天津）有限公司会聚长城汽车会聚举办开展撸撸射，清华大学智能绿色车辆与交通世界重心本质室汽车碰撞进修室主任张金换、合肥工业大学汽车与交通工程学院培育陈丧胆、中国汽车工程学会专务通告长葛松林、长城汽车CTO 吴会肖、长城汽车Hi4-Z平台总负责东说念主刘宝、长城汽车智能能源系统首席内行陈晓峰、蜂巢能源期间中心负责东说念方针放南共同参与。
内行成员永诀从能源、电板与底盘三个期间层面作念出了详备解读，Hi4-Z超飘荡期间内核全面公开。
长城汽车Hi4-Z的合座能源系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同构成。为了收尾泛越野场景内200km超长续航能源，长城汽车历时两年，集35项变速器结构改进盘算推算专利，告捷将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出全球首款最短的纵置3挡变速器。其超强的后桥驱，更是把低压充电桩告成提高到800V。
在拆解现场，中国汽车工程学会专务通告长葛松林基对Hi4-Z的3档DHT期间亮点暗意了高度详情，他觉得，长城Hi4-Z解耦电四驱期间，是含金量杰出的架构，代表了当今泛越野超强期间。
长城汽车Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电板，纯电续航可达201km以上。纯电风景续航自便首肯一周的城市代步需求。同期市欢泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特殊使用场景，电板包扭转刚度提高2倍以上，低温功自便能提高1倍。
本次步履还开启了一场对于长城Hi4-Z电板包充电测试，通过进修，环球看到了Hi4-Z遍及的15分钟快充智商，在这么高速快充条目下，可增多120公里的纯电续航，比拟其他插混越野车，充电速率大幅提高，有用缓解了用户的里程心焦。
张金换培育对Hi4-Z的电板安全进行了深切成见，详情了Hi4-Z从结构、材料、密封性等层面作念出的针对性盘算推算。其应用的 “8+4” 安全结构驻防盘算推算号称一大亮点，从纵向来看，奥秘期骗多重高强钢护板与高密度吸能材料互投合作，构建起 8 层安全驻防体系。这一不凡盘算推算卤莽中途削发地叮咛各样复杂严苛的底部工况挑战，即便承受1000J能量冲击，电板包仍是不错保捏安全无极度的沉稳现象，达到行业设施的6倍以上，为车辆的电板安全提供了极为坚实可靠的保险。
Hi4-Z平台架构的打造号称匠心独运。高达 99% 的占比期骗了超强度钢和高强钢，通过严谨精准的工艺搭建起了踏实的 2 纵 9 横大梁框架，如同为车辆铸就了一副坚实无比的 “钢铁骨架”，从根柢上全面保险了驾乘东说念主员在行车进程中的生命安全。