这不撸撸射，前几天又有特斯拉车主被“薅羊毛”了。我老司机混迹新动力圈20年，头一趟见到这样狠的收费圭臬，几乎让东谈主“感触”。
1.
这事闹得，老王妻子亏大发了
话说老王妻子开着他们的Model 3去杭州西溪龙湖天街，本思着泊车充个电，趁便吃个饭逛个街。
搁谁思啊，这一顿饭下来，光超时费就掏了499.2块。这钱齐够给一台庸碌燃油车加满一箱半油了！
这下可果然应了那句老话：“外出在外，处处是坑”。
瞧瞧这收费圭臬，几乎让东谈主直呼“吃不用”：充满电后跳跃5分钟不挪车，岑岭期每分钟收你6.4元，就算非岑岭也得给3.2元。
算下来一个小时就得上百块，这不是明摆着“抢钱”嘛！
我在圈里混了这样多年，还真没见过这样“生猛”的收费。
2.
扒一扒这收费到底合不对理
这事啊，提及来还真有点真谛。站在车主的角度，我得说这收费如实有点“不讲武德”：
5分钟的脱期期，几乎比大学憨厚点名还严格
。
咱就说着实的，从市集出来到泊车场，光等电梯就得好几分钟。 2.充电又不像加油站那样专东谈主服务，许多车主齐是泊车去服务，哪能时时盯入辖下手机看充电程度？ 3.这收费圭臬比五星级酒店的泊车资齐贵，真让东谈主不敢壮胆。
撸撸射
然则呢，我这个老司机还得说句公正话。特斯拉这样作念，也不是十足莫得真谛：
超充桩是大众资源，不是谁家的私东谈主车位。
当今电动车越来越多，淌若谁家充完齐在那杵着，那不是要急身后头列队的东谈主嘛。 2.高额的超时费，说白了即是倒逼大众自发。
就跟病院的众人号相同，不设收敛谁齐思多占着。
3.
老司机支招，教你省钱有妙招
混了这样多年，给列位特斯拉车主传授几招“神技”：
能在家充电坚强不去超充。家用电才几毛钱一度，超充站动不动就2块多一度，这账谁算谁醉心。
外出必须用超充时，设立三层预警：
手机定时提示
特斯拉APP提示
让家东谈主再提示一次
选超充站要细水长流：
最佳找在市集、餐厅隔邻的
提前算好服务本事
充电程度到80%就该往回赶了
岑岭时段能不充就不充
婷儿 户外，否则一不防范就得大出血。
4.
这事儿该若何措置？
按我说啊，特斯拉也该好好磋议磋议这事了：
把容忍期蔓延到15分钟
，这才算东谈主性化。
收费圭臬不错稳妥下调
，当今这价钱如实有点“上面”。
加强APP提示功能
，最佳总共这个词闹铃狂响那种。
说真的，特斯拉的超充蚁集如实是“顶呱呱”的，苦衷面广不说，充电速率也杠杠的。但这收费法规，是真把不少车主“整不会了”。
临了我思说的是，不管是车企仍是车主，齐得彼此体谅。企业要从用户体验启航，用户也要顺从大众法规。毕竟我们新动力车主齐是为了环保和低碳才聘任电动车，可不成因为这点小事伤了讲理。
你们说是不是这个理？新动力期间撸撸射，我们就得崇拜个你来我往、彼此透露。要我说，特斯拉与其收这样高的超时费，不如思思若何把充电蚁集设立得更完善点。