拿起丰田撸撸网，好多东说念主领先念念到的是省油耐用的卡罗拉，或者是越野性能出众的普拉多。
但关于撸撸网较早斗殴汽车的破钞者来说，2002年上市的威驰可能更让东说念主回忆。
体检偷拍在早年间威驰的初学级售价皆达到12万，天然腾贵，但威驰依然凭借其可靠的品性获取了破钞者的相信。
如今，这款陪同了无数车主的经典车型如故完成了它的历史责任，天然如故停产，可是车主的记念还存在。
所谓的好意思好回忆，即是看到威驰的外不雅就能让联念念到往时的不易。
所谓的经典谋略，就像威驰同样，即便用当下的目光来看，依旧有很高的辨识度。
分层式谋略不仅显得更经典何况也有更高的辨识度，传统油车皆是使用镀铬条来升迁金属感，玄色格栅因为是塑料材质是以维修更低廉，可是互助下方的包围，使得前脸领有强的镇定感。
天然，我合计威驰是一款很好开的车型，因为车头很短，是以视线更好掉头和过弯更容易，更适当生手驾。
污点即是大灯收受卤素灯，天然莫得led灯源那么亮，可是晚上开车的视线更好穿透力更强。
侧面照旧那么蹂躏，车窗使用玄色塑料包裹，轮毂造型一般，天然当今来看有点过期，可是阿谁年代，扫数车型皆是收受这种谋略手法。比较当下的电车，我更可爱威驰的机械结构，尤其是机械门把手，宽心、安全、省钱的代名词。
至于，空间的话，亦然相宜A级车定位，尽管车长仅为4.4米多，轴距为2.5米多，对比当下车型，数据或者空间推崇莫得上风，可是后排乘坐三位成年东说念主照旧没问题，要道关于代步长途，显著梗概高慢了。
至于尾部的方面，宽大的尾灯照旧梗概升迁安全性，何况还配有高位刹车灯，至于后备箱可圈可点，载货才调至少小型电动代步车强。
如今来看威驰的内饰，如实显得消沉媲好意思，不外，当今好多动手才调强的破钞者皆会进行改装升级。
内饰给我嗅觉即是低价，优点是宽心和省钱，天然大皆的机械结构亦然保证威驰多年来不坏的原因之一，亦然颂声遍野的。
要道是，零部件低廉，比如旋钮按键一个才几十元，何况炮筒的机械面目也断绝易损坏仅仅中控屏的尺寸只消9英寸，
其时只可衔尾蓝牙这些关于老司机来说，其实科技成就无关大局。
不外，后期全球不错升级为安卓大屏，更相宜当下的使用需求。
至于成就，威驰也有EPS、上坡援手和斜坡缓降的基础保险。
威驰的能源不算强，可是112马力关于高速来说够用，何况139牛米的扭矩配上宽心的CVT变速箱后期更有保险，能源输出更平顺天然。
关于代步车来说，咱们的需求即是宽心和省油，威驰亦然因为百公里仅为4.3升的油耗得到全球的一致好评，不错说一箱油跑896公里亦然没问题的。
如今最大的上风即是二手车才卖4.38万，再加上威驰进程车主考据，开个22万公里也不需要大修的口碑。
因此，威驰被东说念主们誉为是代步车中的宽心黑马。
我的回来：丰田威驰当作一款初学级结伙车，当下二手车的性价比要高于小型电动车，至少比宏光EV更实用，空间更大，更宽心，也无用惦记续航等问题。
威驰梗概带来丰田品牌一贯的品性保证。关于生手来说，我合计更适当，一方面是自动挡，一方面是好开，中枢是不怕磕碰，毕竟老司机皆是从磕磕碰碰出来的。
关于，威驰这款车来说，基于宽心、耐用、省钱等维度的一款代步车，被誉为宽心黑马亦然理所应当的。