在奢靡B级车市集，梅赛德斯-飞奔C级、良马3系和奥迪A4L无疑号称“销量英雄”爸爸的乖女儿，打飞机，口交还让禸＃萝莉，它们总销售量占据市集份额近80%乃至更多。
其他车型只可中分剩下的“蛋糕”。
这种“三足鼎峙”方法背后的原因是什么呢？在我看来，这如故品牌的溢价才略。
BBA手脚高端豪华品牌，在市集上销量阐扬出色。
而二线豪华品牌凭借其价钱上风，在市集竞争中也占据一隅之地。
它们推出的车型在本钱效益方面具有较着上风。
由此不禁令东谈主想考，这些二线奢靡品牌的商品是否存在实力欠缺的问题。
骨子上，它们的全体实力水平与飞奔 C 级、良马 3 系、奥迪 A4（34C）比拟并不失神。
以捷豹XEL为例，全系标配2.0T+8AT能源总成，与良马3系十分同样。
其2.0T发动机的账面数据以致优于良马3系。
就加快性能而言，低功率加快需8.3秒，高功率型加快需7.3秒。
底盘方面，前双横臂+后多连杆的结构，从吊挂结构来说异常可以。
相干词，该车未提供四驱车型，这可能会完了部分对四驱有需求的花消者。
而BBA的B级车基本上王人有四驱车型爸爸的乖女儿，打飞机，口交还让禸＃萝莉。
车辆的长度、宽度和高度鉴别为4778毫米、1850毫米和1429毫米，长度和轴距王人有所增多。
在视觉遵守方面，尽管加长了，车身却依然显得紧凑，给东谈主一种访佛梅赛德斯-飞奔C级和良马3系的嗅觉，这两款车骨子尺寸王人比视觉尺寸大。
凭证车主的口碑，捷豹XEL具备能源充沛、场所盘分量适中、高速加快快、后排空间弥远、油耗合理、隔音遵守讲究以及优惠力度大等优点。
相干词，它也存在一些纰谬，举例8AT变速器换挡不够平顺、低速行驶触动感较着、后备箱空间较小、前雷达反馈渐渐以及车机系统驱动不够踏实。
在我看来，捷豹XEL是一款横暴并存的车型，这也导致了其口碑呈现南北极分化。
心爱它的东谈主会对它如获至宝，而不心爱它的东谈主则对其避之不足。
也即是说，这款车在各方面的均衡作念得不是杰出好，至少与梅赛德斯-飞奔C级、良马3系和奥迪A4L等车型比拟。
在这款车的内饰贪图方面，仅提供了两种收受。
其中，低配为7英寸姿色+10.2英寸中控屏；高配则配备12.3英寸液晶姿色、10.2英寸中控屏幕以及5.5英寸空调屏幕。
该车搭载智能驾驶系统InControl，支柱车机活命、车载文娱系统、语音识别以及4G功能。
相干词，它不支柱OTA升级、手势边界等功能。
高端车型搭载了17个扬声器的英国之宝音响体系，另外还配备了6个扬声器。
该车配备了合成皮革座椅，驾驶员和乘客座椅均为电动调养。
由于地台不高，比拟后排座椅的舒心肠，坐在中间位置如故很舒心的。
另外，它与后驱或先行者平台莫得径直有关性，因为后排座椅的地台隆起并不高。
我的追忆：在价钱方面，咱们从部分地区了解到，捷豹XEL有18万独揽的优惠幅度。
骨子上，裸车售价如故降到14.48万，与丰田凯好意思瑞2.0升车型基本异常。
从32.98万降到14.48万，性价比远超34C车型了。
缺憾的是，捷豹XEL在11月份中，30天才卖758台，月销量很难破损四位数。
销量如实不如34C，而况在新能源汽车的冲击下，捷豹这个品牌的上风真的涣然冰释。
然则在能源输出和操控方面，捷豹XEL依旧有很强的卖点。
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